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7 de junio de 2023
MnDOT dice
letreros LED,
rotonda
no factible
NUEVO ULM: los comisionados del condado de Brown discutieron una evaluación de seguridad del Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) de la intersección MN 4 y CSAH 22 el martes.
El departamento de carreteras del estado investigó las estadísticas de accidentes en la intersección al sur de Sleepy Eye desde 2013 hasta mayo de 2023 e informó 13 accidentes en 10,5 años. La tendencia predominante de choques, 9 de 13 choques, fueron choques de tipo ángulo que involucraron vehículos en dirección oeste y sur.
Todos los accidentes en ángulo involucraron a conductores de vehículos que no cedieron el paso en la señal de alto de la carretera lateral, lo que resultó en cinco accidentes con lesiones menores, un posible accidente con lesiones y tres accidentes con daños a la propiedad. No ocurrieron accidentes fatales o con lesiones graves en la intersección durante el período de análisis.
"No parece que las líneas eléctricas subterráneas hubieran ayudado en los accidentes en los últimos 10 años", dijo el comisionado Brian Braun. "Trece accidentes en 10,5 años está por encima del promedio".
El ingeniero de carreteras del condado de Brown, Wayne Stevens, dijo que no hubo lesiones graves, solo lesiones menores y daños a la propiedad durante 10 años. Stevens dijo que una rotonda provocaría accidentes.
"Siento que una rotonda aliviaría los problemas", dijo el comisionado Braun.
El comisionado Tony Berg dijo que le gustaría ver una rotonda construida.
Stevens dijo que un ingeniero de tráfico del MnDOT cree que las mejoras de seguridad recomendadas, que incluyen mover una barra de parada para cerrarla en la intersección y bajar un elinador blanco y negro adjunto a la señal de alto en dirección oeste que bloquea las líneas de visión del tráfico que se aproxima en dirección sur, ayudará.
"No es realmente una intersección ciega", dijo Stevens.
“Es un punto ciego. Estamos dando pasos en la dirección correcta.
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