Revisión de ADO Air 20 eBike: una bicicleta de ciudad plegable divertida y ágil con transmisión por correa

May 01, 2023

La ADO Air 20 no es una pedelec normal, no es un verdadero reemplazo de una bicicleta completamente "manual", que puede usar para transportar a su hijo y sus compras. El ADO Air 20 es un velocista ágil y sin complicaciones para viajes cortos por la ciudad. Si bien los propietarios de caravanas también pueden encontrar útil la bicicleta plegable, por lo general, esta bicicleta se vería más como un producto de estilo de vida para los hipsters y las personas más jóvenes que podrían querer llevar su bicicleta en el tren con ellos gratis, o sacarla en un viaje rápido. girar para almorzar antes de regresar a la oficina.

Por supuesto, el Air 20 también puede conquistar viajes más largos, ya que la gran batería supuestamente tiene un alcance de hasta 100 km. Echaremos un vistazo a lo que hace que el Air 20 sea un producto tan divertido y qué mejoras podría hacer la bicicleta con asistencia electrónica. Qué conveniente que recientemente hayamos revisado otra pedelec plegable, la PVY Z20 Pro.

Inicialmente, ADO financió el Air a través de una campaña de Indiegogo, pero ahora también puede reservar la bicicleta en su sitio web. Supuestamente se entregará a partir del presente mes de mayo. El sitio web de ADO también ofrece otros seis modelos de eBike.

Debido al mecanismo de plegado del Air 20, no fue necesario quitar muchas piezas de la bicicleta para enviarla; por lo general, este no es el caso de otras bicicletas para que quepan en la caja. Incluso los pedales del Air se pueden plegar y ambas ruedas vienen preinstaladas. Esto significa que los frenos de disco hidráulicos vienen bien preajustados.

Tras quitar los habituales acolchados, solo hay que desplegar la bicicleta y atornillar el manillar. Se tarda unos segundos más en atornillar las protecciones de plástico y luego todo lo demás se puede ensamblar mediante mecanismos de liberación rápida. Esto incluye girar el manillar y ajustar su altura, así como colocar el asiento. ¡Y luego ya está!

Como suele ocurrir con las eBikes, su situación lumínica resulta interesante: mientras que la luz delantera está unida a la batería, la luz trasera es una lámpara externa que requiere su propia batería. El fabricante destaca que se trata de una medida de seguridad: la luz trasera siempre debe estar encendida y funcionando, incluso si la batería está descargada, para que pueda verse.

Sin embargo, en realidad no se le permite andar en bicicleta en la oscuridad sin las luces encendidas de todos modos. Esto significa que tan pronto como la batería se agota y la luz delantera se apaga, tienes que empujar la bicicleta. Por supuesto, la luz trasera seguirá significando que permanecerá visible (suponiendo que esta batería todavía tenga algo de energía), pero ¿quién empuja su bicicleta en la carretera? Consideramos que la necesidad de una lámpara separada es un poco inconveniente, ya que significa tener que cargar una segunda batería.

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Hablando de asientos: el ADO hace esto de una manera ligeramente diferente, es decir, su larga y gruesa tija de sillín también alberga la batería Samsung de 365,5 Wh.

Esto tiene ventajas y desventajas: es bueno que la batería no cuelgue en ningún lugar del marco y que no entre agua en los espacios cuando la retire. Sin embargo, una desventaja es el tamaño de la barra del asiento y, por supuesto, no debería colocar una carga demasiado pesada sobre ella.

Es probable que no esté buscando colocar un asiento para niños en una bicicleta plegable de todos modos, pero ADO ofrece dos versiones de portaequipajes, que cuestan alrededor de $ 54 y $ 77.

Ah, sí, otra desventaja evitable que nos preocupa: debido a que no hay forma de asegurar el asiento y se puede quitar fácil y rápidamente con la palanca de liberación rápida, nos devanamos los sesos con preocupación sobre cómo podríamos proteger la batería de posibles daños. robado.

Así que nuestra súplica a ADO Bikes: instale algún tipo de sistema de seguridad para las palancas de liberación rápida o la tija del sillín. Podría, por ejemplo, encajar en su lugar o al menos asegurarse con un pequeño candado plegable adicional. Actualmente, se ve obligado a traer una segunda cerradura delgada para el asiento o llevar la batería y el asiento con usted todo el tiempo, o también pasar la cerradura principal a través del espacio reducido debajo del asiento, lo que aseguraría la bicicleta y el asiento al mismo tiempo. La suposición es, por supuesto, que la longitud y el grosor de su candado lo permiten.

El elegante cuadro de la bicicleta está hecho principalmente de aluminio y está disponible en los colores marfil, azul y gris. Las llantas de las ruedas también están hechas de aluminio. En total, el Air 20 pesa 16 kg o 18 kg, incluida la batería. En comparación, el PVY Z20 Pro, que también probamos, pesa 22 kg. Sin embargo, tiene una horquilla de suspensión, que Air no tiene.

Eso sí, su mecanismo de plegado es especial. Para este propósito, una palanca de liberación rápida con un bloqueo de seguridad se encuentra en el medio. Además, puede plegar el manillar, plegar los pedales y ajustar el asiento a la altura más baja. Esto hace que la bicicleta sea fácil de guardar en el maletero de su automóvil, o puede llevarla en el tren con usted de forma gratuita, ya que cuenta como equipaje de mano.

Aquí, el modo de caminar es útil. Si presiona y mantiene presionado el botón "-", la bicicleta se desplaza a un ritmo de caminata, incluso si está plegada. Esto significa que puede empujar fácilmente la bicicleta cuesta arriba o bajar del tren.

Cuando despliegas la bicicleta, debes prestar atención a los dos cables en el interior del cuadro, especialmente el delgado tiene tendencia a quedar atrapado. Es más fácil si simplemente lo mueve hacia un lado con la mano antes de desplegar el Air por completo.

Un aspecto único es, por supuesto, el cinturón de la bicicleta. Esto ahorra peso en comparación con una cadena, no requiere mucho mantenimiento y no tiene que luchar con la grasa y las perneras atascadas. Una desventaja podría ser lo fácil que es destrozar (tijeras, cuchillo) en comparación con una cadena.

Su motor con sensor de torque se encuentra dentro de la rueda trasera y en la versión CE tiene una potencia de 250 watts. La versión internacional tiene 100 vatios más. Es interesante que ADO no optó por la opción de cambiar de marcha en la Air 20; como resultado, la bicicleta es más liviana y no requiere tanto mantenimiento. Cuando se trata de la asistencia del motor de la Pedelec, que solo alcanza los 25 km/h, esto no debería ser un problema demasiado grande. Sin embargo, querrá conducir el Air con un poco más de tranquilidad debido a su concepto de una sola marcha, ya que tiene que pedalear con bastante frecuencia si va a más de 20 km/h. Esto significa que es probable que ni siquiera quieras intentar andar en bicicleta más rápido que los 25 km/h que admite la bicicleta.

Para frenar, basta con utilizar los frenos hidráulicos de la Air, que vienen bien preinstalados.

La pantalla es a color y tiene certificación IPX7, lo que significa que es resistente al agua. Puede ver todo lo importante de un vistazo, por lo que no tiene que hacer clic en un montón de menús, ¡muy bien! Junto a una pantalla de batería (aunque un poco rudimentaria), también muestra la velocidad, el modo de soporte, la distancia recorrida, la distancia total, el estado de la luz y el Bluetooth, y posibles fallas.

Afortunadamente, la distancia total se guarda incluso cuando la batería está vacía. Incluso hay un puerto USB-A en la parte inferior de la bicicleta, que puede usar para conectar su teléfono inteligente, por ejemplo.

En cuanto a las funciones de visualización, el manual es lamentablemente muy minimalista; por ejemplo, ni siquiera pudimos descubrir cómo encender la luz (presione y mantenga presionado "+"). Tampoco menciona nada sobre el menú (presione y mantenga presionados "+" y "-" juntos): aquí, puede elegir mostrar 5 en lugar de 3 modos de soporte, cambiar el idioma y la luz de fondo, y mucho más.

La pantalla ya muestra la mayor parte de la información importante, pero conectarse a la "aplicación inteligente" puede mostrarle aún más estadísticas de ciclismo o puede comunicarse con el fabricante en caso de falla.

Desafortunadamente, la aplicación no está del todo terminada: algunas funciones o botones aún están vacíos. Una característica interesante es el viaje al laboratorio de pruebas de ADO. Aquí, la aplicación ofrece un recorrido virtual por el laboratorio donde puede ver información sobre las bicicletas en todas las diferentes estaciones de prueba, bastante genial.

Basta de teoría. ¿Qué se siente al andar en la eBike y cuánto dura la batería? Andar en bicicleta se siente divertido, ya que parece ser totalmente sencillo. Su apoyo al motor es casi instantáneo y nunca se corta. El fabricante ha logrado crear un soporte de motor sin problemas con la cantidad justa de arrastre y sin ningún retraso notable cuando comienza a pedalear nuevamente.

El hecho de que no tengas que cambiar de marcha también se suma a lo divertida y sencilla que es esta bicicleta: simplemente te sientas en ella y comienzas a andar en bicicleta. Con el nivel más alto de apoyo motor, puedes pedalear a 25 km/h, pero la frecuencia de pedaleo es bastante alta. Al pedalear, sus pies a veces pueden sentir un poco de vibración; esto probablemente se deba al cinturón.

El manual sugiere que solo puede alcanzar 20 km/h (nivel 2) o 15 km/h (nivel 1) en los niveles inferiores. Afortunadamente, esto no es cierto, ya que logramos alcanzar velocidades de 25 km/h en todos los niveles, solo que con diferentes niveles de soporte. Preferimos más el nivel 2, ya que alcanzas el límite de 25 km/h demasiado rápido en el nivel 3.

Te sientes particularmente rápido y ágil en el Air 20 debido a su tamaño compacto, cinturón sin complicaciones y buena aceleración incluso en el nivel 2. La posición del asiento es muy cómoda, ya que también puedes cambiar la altura del manillar. Esto significa que puedes acelerar por la ciudad y divertirte haciéndolo. Sin embargo, el asiento en sí podría ser un poco más cómodo. Y si el camino está lleno de baches, extrañas tener una suspensión.

Para la medición del alcance, manejamos en el nivel medio 2 la mayor parte del tiempo; solo ocasionalmente lo configuramos brevemente en el nivel 3 (montar un puente en bicicleta) o, a veces, un poco más en el nivel 1 (montar en bicicleta junto a mi hijo de camino a guardería). ADO establece una autonomía de hasta 100 km. Esta cifra se refiere a una medición de laboratorio con un peso de 65 kg, utilizando el nivel 1 el 80 por ciento del tiempo y el nivel 2 solo el 20 por ciento del tiempo. Para nosotros, la proporción del nivel 1-2-3 debería estar alrededor del 10-85-5 por ciento.

Pedaleando de esta manera apenas conseguimos 50 km. Eso está bien, pero tampoco es excepcional y está lejos de los 100 km indicados en un uso realista.

Para recargar la batería, simplemente retire el asiento con la barra y llévelo al interior. Una fuente de alimentación de 84 vatios garantiza que la batería de 345 Wh se recargue en unas 4,5 horas; ponemos alrededor de 334 Wh de energía.

La ADO Air 20 es una eBike ágil y sin complicaciones con mucho potencial para divertirse. Si es necesario, puede adjuntar un portaequipajes por $ 54 adicionales; luego, el velocista de la ciudad puede manejar cargas más pesadas. Pero realmente quieres usar el Air 20 para divertirte sin complicaciones. La bicicleta pequeña tiene un excelente soporte de motor que es tan silencioso y natural que a veces olvidas que está ahí cuando giras en las esquinas o comienzas a pedalear en los semáforos.

No tenemos muchos puntos para criticar. Nos encantaría ver una protección contra robo para la batería, ya que no se puede bloquear. Es un poco extraño que el alcance sea de 50 km en lugar de los 100 km indicados en un uso realista, pero esto es solo una broma de marketing utilizada por muchos fabricantes que siempre intentan ofrecer más con estadísticas poco realistas.

El ADO Air 20 es un velocista urbano pequeño, ágil, rápido, sin complicaciones y bien configurado que es divertido de usar. Es solo la batería sin protección antirrobo lo que nos preocupa un poco.

En el sitio web de ADO, actualmente puede reservar el Air 20 por alrededor de $ 1,599. Se supone que las bicicletas se enviarán a partir de mayo de 2023.

La presente muestra de revisión se puso a disposición del autor como un préstamo por parte del fabricante o una tienda para fines de revisión. El prestamista no tuvo influencia en esta revisión, ni el fabricante recibió una copia de esta revisión antes de la publicación. No había obligación de publicar esta revisión.